新能源汽車是全球汽車領域發展的非常重要的方向，也是我國汽車發展的戰略選擇。我國新能源汽車發展正處在加速發展期，現在新能源汽車企業數量太大，處于小而散的狀況。如果想要做大做強，還需要充分發揮市場作用，加強推廣應用，促進跨界融合提升產品質量。

工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶

9月13日上午，在國新辦舉行的“推進制造強國網絡強國建設 助力全面建成小康社會”發布會上，工信部部長肖亞慶表示，新能源汽車是全球汽車領域發展的非常重要的方向，也是我國汽車發展的戰略選擇。2012年國務院發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，2013年國務院批復建立了新能源汽車發展部際聯席會議制度，落實黨中央、國務院的戰略決策部署和具體工作。

當前，我國新能源汽車發展態勢良好，逐步實現了“三個突破”：一是技術突破，建立了上下游貫通的完整產業體系，突破了電池、電機、電控等關鍵技術。其中，動力電池技術全球領先。與2012年相比，單體能量密度提高2.2倍，成本同時下降85%左右。二是產品突破，續航里程在原有基礎上大幅提升，已達到500公里以上。三是市場突破，連續六年產銷量全球第一。截至上月底，累計推廣已經超過了700萬輛。今年1-8月份，完成新能源汽車產銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢而上。

總體看，我國新能源汽車發展正處在加速發展期。剛才提到新能源的續航里程、充電是否便捷、安全水平、智能化控制等這些方面都是大家選擇的重要考量，也是我們發展新能源汽車重點督促解決的問題。

肖亞慶指出，現在新能源汽車企業數量太大，處于小而散的狀況。如果想要做大做強，還需要注意以下四個問題。

一是要充分發揮市場作用，鼓勵企業兼并重組做大做強，進一步提高產業集中度。各方面對發展新能源汽車的熱情很高，對新能源汽車發展有很大促進，但是也要看到新能源汽車技術含量高的特點，所以資源應該盡可能市場化集中，避免分散。

二是加強推廣應用，加快充換電基礎設施建設，持續開展好新能源汽車下鄉活動，也要抓好公共領域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領域新能源汽車的比例，我們也希望各地出臺更多新能源汽車停車、充電，為新能源汽車的應用提供更多的有區域特點的優惠政策，優化汽車限購措施，為促進新能源汽車消費進一步提供良好的環境。

三是促進跨界融合，推動電動化與智能網聯技術的融合發展。現在有不少的試點有新的突破，加快5G、車路協同技術應用，開展更多適合消費者的休閑娛樂生活服務，以及自動或輔助駕駛功能。

四是提升產品質量，在質量安全、低溫適用等各方面提供更高標準、更嚴要求，引導企業提升產品質量、提高服務水平、樹立品牌形象，讓消費者更喜歡買，用起來也更放心。